Batería externa en el avión en 2026: las nuevas prohibiciones a bordo
Desde marzo de 2026, máximo dos baterías externas y prohibido cargarlas en vuelo; Iberia, Vueling y Lufthansa no dejan usarlas. Límites en Wh, cómo pasar de mAh y normas de cada aerolínea.
Índice
- La batería externa (powerbank) solo puede ir en el equipaje de mano, nunca en la maleta facturada.
- Desde el 27 de marzo de 2026, las normas de la OACI permiten como máximo 2 baterías externas por persona y prohíben cargarlas durante el vuelo.
- Iberia y Vueling no dejan usarlas para cargar el móvil a bordo, igual que Lufthansa (desde el 15 de enero de 2026) y Emirates (desde el 1 de octubre de 2025).
- Una batería de hasta 100 Wh (unos 27.000 mAh) pasa sin preguntar; de 100 a 160 Wh necesitas permiso de la aerolínea, e Iberia, Vueling y Ryanair solo admiten hasta 100 Wh.
Comprobado: 15 de noviembre de 2026. Fuentes al final del artículo.
¿Qué ha cambiado en 2026?
El cambio más importante viene de la OACI, la organización de la ONU que fija las normas mundiales para transportar mercancías peligrosas en avión. Desde el 27 de marzo de 2026:
- cada pasajero puede llevar como máximo 2 baterías externas,
- durante el vuelo no se puede cargar la batería externa, ni en el enchufe del asiento ni con otra batería.
La agencia europea EASA ya recomendó en mayo de 2025 a las aerolíneas que los pasajeros llevaran las baterías externas encima y que, en lo posible, no las usaran durante el vuelo. El motivo: varios incendios en cabina, entre ellos el de un avión de Air Busan en enero de 2025, atribuido a una batería guardada en el compartimento superior.
¿Cuántos Wh puede tener una batería externa en el avión?
| Capacidad | En el equipaje de mano | En el equipaje facturado |
|---|---|---|
| hasta 100 Wh | sí, sin permiso de la aerolínea | no |
| 100–160 Wh | solo con permiso de la aerolínea (pídelo antes del vuelo) | no |
| más de 160 Wh | no | no |
Algunas aerolíneas son más estrictas. Iberia, Vueling y Ryanair solo admiten baterías externas de hasta 100 Wh, ni siquiera con permiso.
¿Cómo pasar de mAh a Wh?
En las baterías externas suele verse la capacidad en mAh, pero las normas hablan de Wh. La fórmula es sencilla:
Wh = mAh × tensión (V) ÷ 1.000
La mayoría de las baterías externas tienen celdas de 3,6–3,7 V. Con 3,7 V sale:
| Capacidad en mAh | Equivale a (con 3,7 V) | ¿Sin permiso? |
|---|---|---|
| 5.000 mAh | unos 18,5 Wh | sí |
| 10.000 mAh | unos 37 Wh | sí |
| 20.000 mAh | unos 74 Wh | sí |
| 26.800 mAh | unos 99 Wh | sí, en el límite |
| 30.000 mAh | unos 111 Wh | solo con permiso de la aerolínea |
| 40.000 mAh | unos 148 Wh | solo con permiso de la aerolínea |
Lo más fiable es mirar la carcasa: la mayoría de las baterías externas llevan impresos los Wh, o los mAh y la tensión. Sin ninguna indicación es difícil demostrar en el control que estás dentro del límite.
¿Qué aerolíneas prohíben usar la batería externa a bordo?
| Aerolínea | Desde | Norma |
|---|---|---|
| Iberia | normas a 11.2026 | máximo 2, de hasta 100 Wh; prohibido usarlas en todo el vuelo; no en el compartimento superior |
| Vueling | normas a 11.2026 | máximo 2, de hasta 100 Wh; a la vista, no en el compartimento superior; no se pueden usar para cargar otros dispositivos ni cargarlas a bordo |
| Ryanair | normas a 11.2026 | máximo 2, de hasta 100 Wh, encima o bajo el asiento; no se pueden cargar, pero sí cargar el móvil con ellas fuera del rodaje, el despegue y el aterrizaje |
| Lufthansa, SWISS, Austrian, Brussels, Eurowings y otras del grupo | 15.01.2026 | prohibido usarlas y cargarlas, máximo 2, no en el compartimento superior |
| Emirates | 1.10.2025 | prohibido usarlas, 1 unidad de hasta 100 Wh, no en el compartimento superior |
| Singapore Airlines, Scoot | 1.04.2025 | prohibido usarlas y cargarlas |
¿Vuelas con Air Europa, Volotea o Binter? Comprueba las normas actuales en la web de la aerolínea antes de volar. En 2025–2026 las aerolíneas las han cambiado varias veces y lo que circula por internet a menudo se contradice.
¿Dónde llevar la batería externa durante el vuelo?
Cada vez más aerolíneas exigen que la batería vaya contigo o en el bolso bajo el asiento de delante, y no en el compartimento superior. Es así, entre otras, en Iberia, Vueling, Ryanair, Lufthansa y Emirates. La idea es que la tripulación detecte enseguida humo o un sobrecalentamiento.
- No metas la batería en la maleta que va al compartimento superior. Pásala al bolsillo, a la mochila o al bolso bajo el asiento.
- ¿Te obligan a facturar la maleta de cabina en la puerta? Saca la batería externa y las baterías de repuesto antes de entregarla.
- Protege los contactos. Lleva las baterías de repuesto en bolsitas separadas o en su embalaje original para que nada provoque un cortocircuito.
- ¿La batería se calienta o huele a quemado? Avisa de inmediato a la tripulación. No intentes apagarla ni tirarla tú.
¿Cómo llevar el móvil cargado si no puedes usar la batería externa?
- Carga a tope el móvil y la batería antes de salir de casa.
- Recarga el móvil en el aeropuerto, antes de embarcar. La batería externa la usas antes del vuelo y después de aterrizar.
- Usa los puertos USB del asiento, si el avión los tiene. Con ellos cargas el móvil, pero no la batería externa.
- Activa el modo avión y descarga antes la tarjeta de embarque en la app. La batería te durará más.
¿Y una maleta con batería externa integrada?
Las aerolíneas las tratan como «smart bags». El ejemplo de Ryanair: una maleta con batería que no se puede sacar no viaja en bodega, y en cabina solo con una batería muy pequeña (hasta 2,7 Wh). Si la batería es extraíble, tienes que sacarla (también si la maleta va contigo en cabina) y llevarla encima o en el bolso bajo el asiento.
Nuestra maleta de cabina E+ tiene una batería externa extraíble de 10.000 mAh, unos 37 Wh. Es menos de la mitad del límite de 100 Wh. Antes del vuelo, sácala de la maleta y guárdala en el bolsillo o en el bolso bajo el asiento: así cumples también las normas de las aerolíneas que no permiten llevar baterías en el compartimento superior.
Fuentes
Comprobado el 15.11.2026.
- OACI, 27.03.2026: New power bank restrictions will safeguard international aviation
- EASA, 28.05.2025: nuevas recomendaciones sobre baterías de litio (SIB 2025-03)
- Iberia: Dispositivos electrónicos a bordo
- Vueling: Baterías externas (Power Banks)
- Ryanair Help Centre (actualizado el 4.11.2026): What items are permitted on board?
- Lufthansa Group: Power banks on board: updated regulations starting 15 January 2026; Euronews, 18.01.2026: Lufthansa y las baterías externas
- Emirates: Business Traveller, 8.08.2025
- Singapore Airlines y Scoot: The Star, 12.03.2025
- Datos de la E+ y de la batería externa: fichas de producto de eternitive.com (C-ES-B, PB-E-B), 15.11.2026
Importante: este artículo tiene un carácter meramente informativo y refleja la situación en la fecha de verificación indicada arriba. Las normas de aerolíneas, aeropuertos y administraciones pueden cambiar en cualquier momento. Antes de viajar, consulta siempre la información actualizada directamente con tu aerolínea, el aeropuerto o la fuente oficial. Este artículo no constituye asesoramiento jurídico y Eternitive no se hace responsable de las decisiones tomadas únicamente en base a él.
