Test de chute
Nous chargeons la valise E+ jusqu'à 12 kg. La valise est ensuite lâchée sur différents côtés et arêtes à une hauteur de 90 cm.
Le test effectué concerne la valise cabine E+. Pour les valises moyennes et grandes, qui sont souvent jetées lors de la manutention des bagages dans les aéroports, nous recommandons de choisir des valises en polycarbonate (ligne E3). Elles sont beaucoup plus résistantes que les valises fabriquées en ABS (ligne E1 et JOY).
Test d'usure des roues
Nous chargeons la valise jusqu'à 12 kg et la plaçons de manière à ce que les quatre roues touchent deux rouleaux tournant à une vitesse correspondant à 4 km/h. Les rouleaux ont des irrégularités simulant un terrain accidenté. Ce test est effectué sur une distance équivalente à 8 km.
Test de traction de la poignée
Nous chargeons la valise jusqu'à 12 kg et la suspendons dans l'air par la poignée télescopique. La valise est soulevée puis abaissée, puis arrêtée à l'aide de la poignée télescopique après une chute libre sur une certaine distance. Ce cycle a été répété 500 fois.
Test de résistance de la barre
Nous fixons la valise à l'équipement de contrôle, en prenant comme valeur de tirage la longueur maximale d'extension de la barre. Lors de la réalisation du test, il y a une pause de 5 minutes toutes les 1000 répétitions. Ce cycle a été répété 3000 fois.