Batterie externe en avion en 2026 : les nouvelles interdictions à bord
Depuis mars 2026, deux batteries externes maximum et interdiction de les recharger en vol ; Air France, easyJet et Lufthansa interdisent même de les utiliser. Limites en Wh, conversion des mAh et règles des compagnies.
Sommaire
- La batterie externe voyage uniquement en bagage cabine, jamais dans une valise enregistrée en soute.
- Depuis le 27 mars 2026, les règles de l’OACI limitent à 2 batteries externes par personne et interdisent de les recharger pendant le vol.
- Plusieurs compagnies interdisent en plus de les utiliser à bord, dont Air France, easyJet et le groupe Lufthansa (depuis le 15 janvier 2026).
- Jusqu’à 100 Wh (environ 27 000 mAh), la batterie passe sans formalité ; de 100 à 160 Wh, il faut l’accord de la compagnie.
Vérifié le 15 novembre 2026. Sources en fin d’article.
Qu’est-ce qui a changé en 2026 ?
Le changement principal vient de l’OACI, l’agence de l’ONU qui fixe les règles mondiales du transport aérien des marchandises dangereuses. Depuis le 27 mars 2026 :
- chaque passager peut avoir au maximum 2 batteries externes,
- pendant le vol, il est interdit de recharger une batterie externe, que ce soit sur la prise du siège ou avec une autre batterie.
Dès mai 2025, l’agence européenne EASA avait recommandé aux compagnies de demander aux passagers de garder leurs batteries sur eux et d’éviter de les utiliser en vol. En cause : plusieurs incendies en cabine, dont celui d’un avion d’Air Busan en janvier 2025, attribué à une batterie rangée dans un coffre à bagages.
Quelle capacité en Wh est autorisée en avion ?
| Capacité | En bagage cabine | En soute |
|---|---|---|
| jusqu’à 100 Wh | oui, sans accord de la compagnie | non |
| 100 à 160 Wh | uniquement avec l’accord de la compagnie (à demander avant le vol) | non |
| plus de 160 Wh | non | non |
Certaines compagnies sont plus strictes. Ryanair refuse toute batterie externe de plus de 100 Wh, même avec accord.
Comment convertir des mAh en Wh ?
Les batteries affichent souvent des mAh, alors que la réglementation parle de Wh. La formule est simple :
Wh = mAh × tension (V) ÷ 1000
La plupart des batteries externes ont des cellules de 3,6 à 3,7 V. À 3,7 V, cela donne :
| Capacité en mAh | Équivalent en Wh (à 3,7 V) | Autorisée sans accord ? |
|---|---|---|
| 5 000 mAh | env. 18,5 Wh | oui |
| 10 000 mAh | env. 37 Wh | oui |
| 20 000 mAh | env. 74 Wh | oui |
| 26 800 mAh | env. 99 Wh | oui, à la limite |
| 30 000 mAh | env. 111 Wh | uniquement avec accord de la compagnie |
| 40 000 mAh | env. 148 Wh | uniquement avec accord de la compagnie |
Le plus sûr est de regarder le boîtier : la plupart des batteries y indiquent les Wh, ou les mAh et la tension. Sans aucune inscription, difficile de prouver au contrôle que vous respectez la limite.
Quelles compagnies interdisent d’utiliser une batterie externe à bord ?
| Compagnie | Depuis | Règle |
|---|---|---|
| Air France | en vigueur au moins depuis janvier 2026 | interdiction d’utiliser ou de recharger une batterie externe à bord, 2 maximum par personne, jamais dans le coffre à bagages, à garder à portée de main |
| easyJet | règles 2026 (consigne aux passagers du 5/08/2026) | interdiction d’utiliser ou de recharger une batterie externe à bord, 2 maximum par personne, en cabine uniquement |
| Lufthansa, SWISS, Austrian, Brussels Airlines, Eurowings et autres compagnies du groupe | 15/01/2026 | interdiction d’utiliser ou de recharger les batteries externes, 2 maximum, pas dans le coffre à bagages |
| Emirates | 01/10/2025 | interdiction d’utiliser une batterie externe, 1 seule jusqu’à 100 Wh, pas dans le coffre à bagages |
| Singapore Airlines, Scoot | 01/04/2025 | interdiction d’utiliser ou de recharger les batteries externes |
| Ryanair | règles en vigueur en 11/2026 | 2 maximum, jusqu’à 100 Wh, sur soi ou sous le siège ; interdiction de les recharger, mais on peut recharger son téléphone avec, sauf pendant le roulage, le décollage et l’atterrissage |
Vous voyagez avec Transavia, Volotea ou Corsair ? Vérifiez les règles en vigueur sur le site de la compagnie avant le vol. En 2025 et 2026, les compagnies les ont modifiées plusieurs fois, et les informations qui circulent en ligne sont parfois contradictoires.
Où ranger sa batterie externe pendant le vol ?
De plus en plus de compagnies exigent que la batterie soit sur vous ou dans le sac sous le siège devant vous, et non dans le coffre à bagages. C’est le cas notamment chez Air France, Lufthansa, Emirates et Ryanair. L’idée : permettre à l’équipage de repérer rapidement une fumée ou une surchauffe.
- Ne laissez pas la batterie dans la valise que vous placez dans le coffre à bagages. Mettez-la dans une poche, un sac à dos ou un sac à main sous le siège.
- On vous demande de mettre votre valise cabine en soute à la porte ? Retirez-en la batterie externe et les piles de rechange avant de la remettre.
- Protégez les bornes. Rangez les batteries de rechange dans des pochettes séparées ou leur emballage d’origine, pour éviter tout court-circuit.
- La batterie chauffe ou sent le brûlé ? Prévenez immédiatement l’équipage. N’essayez pas de l’éteindre ou de la jeter vous-même.
Comment garder son téléphone chargé sans utiliser la batterie à bord ?
- Chargez le téléphone et la batterie à fond avant de partir.
- Rechargez le téléphone à l’aéroport, avant l’embarquement. La batterie externe sert avant le vol et après l’atterrissage.
- Utilisez les prises USB du siège si l’avion en a. Elles chargent votre téléphone, mais pas la batterie externe.
- Activez le mode avion et téléchargez votre carte d’embarquement à l’avance. La batterie tiendra plus longtemps.
Et la valise avec batterie externe intégrée ?
Les compagnies les traitent comme des « smart bags ». Exemple chez Ryanair : une valise dont la batterie n’est pas amovible ne voyage pas en soute, et en cabine seulement avec une très petite batterie (jusqu’à 2,7 Wh). Si la batterie est amovible, vous devez la retirer (même si la valise voyage avec vous en cabine) et la garder sur vous ou dans le sac sous le siège.
Notre valise cabine E+ est équipée d’une batterie externe amovible de 10 000 mAh, soit environ 37 Wh : moins de la moitié de la limite de 100 Wh. Avant le vol, sortez-la de la valise et glissez-la dans une poche ou dans le sac sous le siège. Vous respectez ainsi aussi les compagnies qui interdisent les batteries dans le coffre à bagages.
Sources
Vérifié le 15 novembre 2026.
- OACI, 27/03/2026 : New power bank restrictions will safeguard international aviation
- EASA, 28/05/2025 : nouvelles recommandations sur les batteries au lithium (SIB 2025-03)
- Air France : Appareils électriques et électroniques, piles et batteries de rechange; Clubic, 19/01/2026 : Lufthansa, comme Air France, durcit le ton sur les batteries externes; Selectra, 25/08/2026 : la règle d’Air France
- easyJet : MICE Travel Advisor, 25/08/2026 : easyJet tightens power bank rules (consigne easyJet du 05/08/2026)
- Groupe Lufthansa : Power banks on board: updated regulations starting 15 January 2026
- Centre d’aide Ryanair (mise à jour 04/11/2026) : What items are permitted on board?
- Emirates : Business Traveller, 08/08/2025; Singapore Airlines et Scoot : The Star, 12/03/2025
- Eternitive : fiches produits E+ et batterie externe
Important : cet article est fourni à titre purement informatif et reflète la situation à la date de vérification indiquée plus haut. Les règles des compagnies aériennes, des aéroports et des autorités peuvent changer à tout moment. Avant de voyager, vérifiez toujours les informations à jour directement auprès de votre compagnie, de l’aéroport ou de la source officielle. Cet article ne constitue pas un conseil juridique et Eternitive décline toute responsabilité pour les décisions prises sur sa seule base.
