Powerbank in het vliegtuig in 2026: nieuwe verboden aan boord, ook bij KLM
Sinds maart 2026 maximaal twee powerbanks en niet opladen tijdens de vlucht, en KLM, Brussels Airlines en Lufthansa verbieden ze aan boord te gebruiken. Wh-grenzen, mAh omrekenen en de regels per maatschappij.
Inhoud
- Een powerbank mag alleen mee in je handbagage, nooit in een koffer die in het ruim gaat.
- Sinds 27 maart 2026 staan de ICAO-regels maximaal 2 powerbanks per persoon toe en mag je ze tijdens de vlucht niet opladen.
- Steeds meer maatschappijen verbieden het gebruik aan boord helemaal, zoals KLM, de Lufthansa Group met Brussels Airlines (sinds 15 januari 2026) en Emirates.
- Een powerbank tot 100 Wh (ongeveer 27.000 mAh) mag zonder vragen mee, van 100 tot 160 Wh heb je toestemming van de maatschappij nodig.
Gecontroleerd: 15 november 2026. Bronnen onderaan het artikel.
Wat is er in 2026 veranderd?
De belangrijkste verandering kwam van de ICAO, de VN-organisatie die de wereldwijde regels voor het vervoer van gevaarlijke stoffen door de lucht vaststelt. Sinds 27 maart 2026:
- mag elke passagier maximaal 2 powerbanks bij zich hebben,
- mag je tijdens de vlucht geen powerbank opladen, niet via het stopcontact in je stoel en niet met een andere powerbank.
Het Europese agentschap EASA adviseerde maatschappijen al in mei 2025 om passagiers hun powerbanks bij zich te laten houden en ze tijdens de vlucht liefst niet te gebruiken. De aanleiding was een reeks branden in de cabine, onder meer in een toestel van Air Busan in januari 2025, toegeschreven aan een powerbank in het bagagevak.
Hoeveel Wh mag een powerbank in het vliegtuig hebben?
| Capaciteit | In de handbagage | In de ruimbagage |
|---|---|---|
| tot 100 Wh | ja, zonder toestemming | nee |
| 100–160 Wh | alleen met toestemming van de maatschappij (vooraf melden) | nee |
| meer dan 160 Wh | nee | nee |
Sommige maatschappijen zijn strenger. Ryanair neemt powerbanks van meer dan 100 Wh helemaal niet mee, ook niet met toestemming.
Hoe reken je mAh om naar Wh?
Op powerbanks staat meestal mAh, maar de regels gaan over Wh. De formule is simpel:
Wh = mAh × spanning (V) ÷ 1000
De meeste powerbanks hebben cellen van 3,6–3,7 V. Bij 3,7 V kom je op:
| Capaciteit in mAh | Hoeveel Wh (bij 3,7 V) | Mag mee zonder toestemming? |
|---|---|---|
| 5.000 mAh | ca. 18,5 Wh | ja |
| 10.000 mAh | ca. 37 Wh | ja |
| 20.000 mAh | ca. 74 Wh | ja |
| 26.800 mAh | ca. 99 Wh | ja, net op de grens |
| 30.000 mAh | ca. 111 Wh | alleen met toestemming van de maatschappij |
| 40.000 mAh | ca. 148 Wh | alleen met toestemming van de maatschappij |
Het zekerst kijk je op de behuizing: op de meeste powerbanks staat daar de Wh, of de mAh en de spanning. Zonder enige aanduiding is het bij de controle lastig te bewijzen dat je binnen de grens blijft.
Welke maatschappijen verbieden het gebruik van powerbanks aan boord?
| Maatschappij | Sinds | Regel |
|---|---|---|
| KLM | najaar 2026 | niet gebruiken en niet opladen tijdens de hele vlucht, maximaal 2, altijd bij je houden, niet in het bagagevak |
| Brussels Airlines, Lufthansa, SWISS, Austrian, Eurowings en andere maatschappijen van de groep | 15-01-2026 | niet gebruiken en niet opladen, maximaal 2, niet in het bagagevak |
| Emirates | 01-10-2025 | niet gebruiken, 1 stuk tot 100 Wh, niet in het bagagevak |
| Singapore Airlines, Scoot | 01-04-2025 | niet gebruiken en niet opladen |
| Korean Air, Asiana, EVA Air, China Airlines | 01-03-2025 | niet gebruiken en niet opladen |
| Ryanair | regels van 11-2026 | maximaal 2, tot 100 Wh, bij je of onder de stoel; niet opladen, maar je mag er je telefoon mee opladen, behalve tijdens taxiën, opstijgen en landen |
Vlieg je met Transavia, TUI fly of Corendon? Kijk dan vlak voor vertrek naar de actuele regels op de site van de maatschappij. In 2025–2026 zijn de regels meerdere keren veranderd, en de informatie op internet spreekt elkaar soms tegen. De ICAO-regels (maximaal 2, niet opladen aan boord) gelden in elk geval voor iedereen.
Waar bewaar je je powerbank tijdens de vlucht?
Steeds meer maatschappijen eisen dat je powerbank bij je is of in de tas onder de stoel voor je zit, en niet in het bagagevak boven je. Zo is het bij KLM, de Lufthansa Group, Emirates en Ryanair. Het idee: de bemanning moet rook of oververhitting snel kunnen zien.
- Stop de powerbank niet in de koffer die in het bagagevak gaat. Doe hem in je jaszak, rugzak of handtas onder de stoel.
- Moet je handbagagekoffer bij de gate alsnog het ruim in? Haal de powerbank en reservebatterijen eruit voordat je hem afgeeft.
- Bescherm de contactpunten. Bewaar reservebatterijen in aparte zakjes of de originele verpakking, zodat er geen kortsluiting ontstaat.
- Wordt de powerbank warm of ruikt hij verbrand? Waarschuw meteen de bemanning. Probeer hem niet zelf te blussen of weg te gooien.
Hoe houd je je telefoon opgeladen als je je powerbank niet mag gebruiken?
- Laad je telefoon en powerbank volledig op voor je van huis gaat.
- Laad je telefoon bij op de luchthaven, voor het instappen. De powerbank gebruik je voor de vlucht en na de landing.
- Gebruik de USB-aansluiting in je stoel, als het toestel die heeft. Daarmee laad je je telefoon op, maar niet je powerbank.
- Zet vliegtuigmodus aan en download je instapkaart van tevoren in de app. Dan houdt je batterij het langer vol.
En een koffer met ingebouwde powerbank?
Maatschappijen behandelen die als „smart bags”. Neem Ryanair: een koffer met een batterij die je niet kunt verwijderen, gaat niet in het ruim, en in de cabine alleen met een heel kleine batterij (tot 2,7 Wh). Is de batterij uitneembaar, dan moet je hem eruit halen (ook als de koffer met je mee de cabine in gaat) en bij je houden of in de tas onder de stoel stoppen.
Onze handbagagekoffer E+ heeft een uitneembare powerbank van 10.000 mAh, ongeveer 37 Wh. Dat is minder dan de helft van de grens van 100 Wh. Haal hem voor de vlucht uit de koffer en stop hem in je jaszak of de tas onder de stoel: dan voldoe je ook aan de regels van maatschappijen als KLM en Brussels Airlines, die geen powerbanks in het bagagevak toestaan.
Bronnen
Gecontroleerd op 15-11-2026.
- ICAO, 27-03-2026: New power bank restrictions will safeguard international aviation
- EASA, 28-05-2025: nieuwe aanbevelingen voor lithiumbatterijen (SIB 2025-03)
- KLM: Toegestane en verboden voorwerpen in handbagage; Radar (AVROTROS), 04-10-2026: Wel mee, niet gebruiken: de nieuwe, strenge vliegtuigregels voor je powerbank
- Lufthansa Group: Power banks on board: updated regulations starting 15 January 2026 (ook Brussels Airlines)
- Transavia: Regels voor losse (lithium-)batterijen, zoals powerbanks
- Ryanair Help Centre (bijgewerkt 04-11-2026): What items are permitted on board?
- Emirates: Business Traveller, 08-08-2025
- Singapore Airlines en Scoot: The Star, 12-03-2025
- Specificaties E+ en powerbank: productpagina’s eternitive.com (C-ES-B, PB-E-B), 15-11-2026
Belangrijk: dit artikel is uitsluitend informatief en geeft de situatie weer op de hierboven vermelde controledatum. Regels van airlines, luchthavens en overheden kunnen op elk moment veranderen. Controleer vóór je reis altijd de actuele informatie rechtstreeks bij je airline, de luchthaven of de officiële bron. Dit artikel is geen juridisch advies en Eternitive is niet aansprakelijk voor beslissingen die uitsluitend op basis ervan worden genomen.
